Met verkiezingen in zicht en om duidelijkheid te krijgen in de politieke agenda van de partijen in Soest, hebben het Bewonerscollectief Noorderweg, Stadhouderslaan, Inspecteur Schreuderlaan en Wilgenblik en de Vereniging Vrijpolderland de handen weer eens ineen geslagen.

Het lijkt een beetje stil op het dossier rondom de 800 woningen die wat de gemeente betreft gepland staan aan de omgeving Stadhouderslaan en rondom het Wilgenbosje, maar niets is minder waar. 800? Dat waren er toch 400? Ja precies, dat dachten wij ook. Maar via de pers hebben belanghebbenden moeten vernemen dat het college bij de provincie heeft ingezet op 800. Vanaf het begin rammelt het in de procedure die gevolgd is rond dit traject en de zorgen over de verkeersveiligheid van soesterse en baarnse scholieren zijn groot. Tijd voor een brief aan het college en de raad van Soest.

ALGEMENE BRIEF AAN RAAD EN COLLEGE

“Geachte leden van de gemeenteraad,

Geacht college,

In aanloop naar de gemeenteraadsverkiezingen van 18 maart 2026 vragen wij uw aandacht voor de bouwplannen aan weerszijden van de Stadhouderslaan. Deze plannen zijn inmiddels zo omvangrijk en risicovol geworden, dat het niet langer acceptabel is om hierover vaag of afwachtend te blijven en dit dossier onbesproken te laten tijdens de aanstaande verkiezingscampagne.

Dit is een dossier dat om duidelijke politieke keuzes en posities vraagt. Niet alleen vanwege de inhoud van de plannen zelf, maar ook vanwege het gedrag van de coalitie in dit dossier, dat onnodig gevaar, wantrouwen en bestuurlijke risico’s introduceert in de Soester gemeenschap.

Gevaar

Direct naast het beoogde bouwgebied ligt een middelbare school met ongeveer 1.500 leerlingen. Dagelijks maken deze kinderen gebruik van de Noorderweg, de Stadhouderslaan en de Inspecteur Schreuderlaan. Het verkeer concentreert zich hier in korte piekmomenten op wegen die nu al overbelast, smal en onoverzichtelijk zijn. Dagelijks ontstaan gevaarlijke situaties waarbij aanrijdingen niet ongebruikelijk zijn en regelmatig maar net worden voorkomen.

De Noorderweg is een kwetsbare woonstraat met aan weerszijden complexe kruisingen, waaronder die met de Stadhouderslaan en de Vredehofstraat. Deze leveren dagelijks spanningen en onveilige situaties op. Uit verkeersonderzoek blijkt dat er op de Noorderweg nu al ruim 2.000 fietsbewegingen per dag plaatsvinden, uitsluitend op basis van de huidige bebouwing. Dat is een uitzonderlijk hoge intensiteit voor een straat met deze breedte, inrichting en functie, temeer omdat het een directe schoolomgeving betreft.

Wanneer de plannen aan weerszijden van de Stadhouderslaan worden gerealiseerd, betekent dat bij 800 woningen – een aantal dat de wethouder in december 2025 publiekelijk in de Soester Courant noemde – circa 2.000 extra inwoners. Op basis van gangbare fietskengetallen leidt dit tot 1.000 tot 1.500 extra fietsverplaatsingen per dag, naast minstens 1.000 extra autobewegingen. Een aanzienlijk deel van deze bewegingen zal onvermijdelijk via de Noorderweg, de Stadhouderslaan en de Inspecteur Schreuderlaan lopen, omdat dit de primaire en logische ontsluitingsroutes zijn richting scholen, voorzieningen, het centrum en de provinciale en snelwegen.

Daarmee stijgt de totale fietsdruk naar ongeveer 3.000 fietsbewegingen per dag, met een disproportioneel zware belasting tijdens de ochtend- en middagschoolspits, in een klein gebied dat ook intensief door autoverkeer wordt gebruikt. Dit is geen marginale toename, maar een structurele en forse verslechtering van de verkeersveiligheid rond een school met 1.500 leerlingen. Daarbij komt dat het Griftland niet de enige school in de directe omgeving is. Ook De Waldheim en het Baarnsch Lyceum, met samen eveneens circa 1.500 leerlingen, liggen nabij en zorgen voor extra fietsverkeer over de Stadhouderslaan.

Wie dit plan verdedigt en nalaat het kritisch te bevragen, accepteert willens en wetens een forse toename van conflicten tussen fietsende scholieren, auto’s en bestemmingsverkeer op een plek waar de ruimte en overzichtelijkheid nu al tekortschieten en waar verkeersinfarcten en gevaarlijke situaties inmiddels aan de orde van de dag zijn.

Daar komt bij dat de ontsluiting van deze locaties in de praktijk nauwelijks realistisch is. Er is geen overtuigend en concreet plan gepresenteerd dat laat zien hoe extra verkeer veilig kan worden afgewikkeld, hoe scholierenstromen gescheiden blijven van autoverkeer en hoe piekdrukte beheersbaar wordt. De bestaande infrastructuur zit aantoonbaar aan haar grens.

Wantrouwen

Wat de zorgen verder vergroot, is de manier waarop over de schaal van het plan wordt gecommuniceerd. Toen de raad in december 2024 werd gevraagd in te stemmen met het aanwijzen van deze locaties, ging het over circa 400 woningen. Inmiddels worden in interviews en publieke uitingen aantallen genoemd die oplopen tot 800 woningen. Dat is een verdubbeling, met directe gevolgen voor verkeer, veiligheid, waterhuishouding en leefbaarheid.

De raad, omwonenden en daarmee de inwoners van Soest zijn hiermee misleid. Al eerder waren er grote problemen met het gebrekkige en ongelukkige proces dat het college heeft gevolgd, waarbij van serieuze participatie geen sprake was, onderzoeksopbrengsten selectief en manipulatief zijn gepresenteerd en bewoners met gegronde bezwaren zijn weggezet als ‘NIMBY’s’. Daar is nu bij gekomen dat de coalitie, blijkens publieke uitspraken van de wethouder, zonder nieuw mandaat voornemens lijkt de schaal van het plan te verdubbelen.

Dit handelen vergroot het wantrouwen in de politiek en ondermijnt het vertrouwen in zorgvuldig en betrouwbaar bestuur.

Water en bodem

Daarnaast liggen deze locaties in een kwetsbaar kwel- en veengebied met hoge grondwaterstanden, op een overstromingsgevoelige plek. Wateroverlast, bodemdaling en schade aan omgeving en infrastructuur zijn hier geen theoretische risico’s. Landelijk en provinciaal beleid is helder over het uitgangspunt dat water en bodem sturend moeten zijn bij ruimtelijke keuzes.

Sinds de raad heeft ingestemd met het verkennen van de bouwmogelijkheden op deze locatie, is het speelveld bovendien wezenlijk veranderd. Het waterschap heeft beoordeeld dat de locatie wat betreft water en bodem in de één na zwaarste risicocategorie valt, wat de haalbaarheid van de bouwplannen drastisch vermindert. De zorgen over water zijn beter onderbouwd en urgenter geworden, de verkeers- en veiligheidsrisico’s zijn scherper in beeld, en het is duidelijk geworden dat de raad is meegenomen in een scenario dat inmiddels is verlaten.

Dit alles vraagt om hernieuwde afweging en duidelijke politieke stellingname.

Oproep

Wij vragen alle partijen om verantwoordelijkheid te nemen en in deze campagne helder en publiekelijk positie te kiezen. Concreet vragen wij iedere partij antwoord te geven op de volgende vragen:

• Vindt u bouwen op deze locatie, gezien de bestaande verkeerssituatie rond een school met 1.500 leerlingen, en nog 1.500 leerlingen twee scholen verderop, verantwoord?
• Hoe ziet volgens u een veilige en haalbare ontsluiting eruit?
• Vindt u bouwen op deze locatie, gezien klimaatbestendigheid en waterrobuustheid, verantwoord?
• Over hoeveel woningen hebben we het nu daadwerkelijk, en waarom worden hierover wisselende aantallen gecommuniceerd?
• Zijn de mogelijkheden voor binnenstedelijke bouw werkelijk uitgeput, en op basis van welke data wordt dat gesteld?

Tot slot benadrukken wij dat vooral het onderwerp veiligheid ons zeer na aan het hart ligt. Het gaat om de veiligheid van onze kinderen, van onszelf en van de duizenden leerlingen uit Soest en Baarn die dagelijks gebruikmaken van deze routes. Voor de volledigheid voegen wij een document toe waarin het juridische kader wordt geschetst waarbinnen gemeentepolitici opereren bij besluiten over zorgplicht en publieke veiligheid.

De komende weken kunt u van ons verwachten dat wij deze kwestie nadrukkelijk in de publiciteit zullen brengen, op basis van bovenstaande feiten en zorgen.

Met vriendelijke groet,

Namens Bewonerscollectief Noorderweg/Inspecteur Schreuderlaan/Stadhouderslaan/Wilgenblik

In samenwerking met Vereniging Vrij Polderland”

Aan het laden...

Duurt het te lang?

Laad het document opnieuw

| Openen in nieuwe tab